莫尔利.默罕默德的担忧不是没道理的。
    欧洲委员会前段时间，还以安全问题禁止巴航22架旧型号客机飞到欧洲……
    对于这个问题，陈思国也是很无奈。
    姜余上次已经告诉他，这事情由他来处理。
    至于怎么弄，姜余也没透露。
    陈思国只好再次把传奇—909拿出来介绍一番。
    这款飞机跑长途肯定够呛，但载客多，经济性超一绝，很适合巴基斯坦这样的国情。
    莫尔利.默罕默德了解了传奇—909基本概况后，也是非常心动。
    价钱是这款飞机的一半不到，每人单位能耗比只有波音737的26%。
    客运航空飞机不仅仅只看飞行的数据，更多看重的是能耗比，安全性，舒适性等等方面。
    如果这其中某些项能够超越波音或者空客，那么与之合作肯定是不二之选了。
    趁着这个时间还很充裕，陈思国继续给他普及航空运营知识。
    航空公司能否赚钱，很大程度上取决于乘客的数量。
    就拿京都飞魔都来举个例子吧。
    京都到魔都的距离大概是1000公里，飞行时间差不多在一个半小时左右。
    先来计算一下一架满载的波音737机票收入有多少。
    按照波音737满载164人、机票价格700元来计算，一趟的机票收入就有元（不计算头等舱）。
    再来看看飞行成本，波音737需要支付油费、机组成本费。
    波音737的油耗大概在每小时2.5吨左右，一个半小时总计耗油3.75吨。
    按照现在国际航空煤油价，一吨4200元计算，总计油费需要元。
    机组成本费因航空公司不同而不同，大概也就每小时500至1000元左右。
    再加上航空公司需要支付给机场的各类费用以及维修费，总成本大概需要4万元左右。
    也就是说，从魔都飞往京都的波音737，扣掉各方面的成本，利润在7万元左右。
    一架波音737要跑6000多趟，才能收回成本。
    假设一天跑四趟，那最少也要四年才能回本。
    相比而言，传奇—909的优势就很巨大。
    可以坐600人，每人700块钱，一趟就是42万。
    耗油量八吨，大概元。
    再加上航空公司需要支付给机场的各类费用以及维修费，总成本大概需要7万元左右。
    跑一趟可以赚35万元。
    一天四趟可以转140万元。
    只要500天就可以回本。
    一年半而已啦！
    就算把价钱再拉低点，平均价500块钱，那也最多两年就回本！
    传奇—909这样的大飞机，绝对比波音737更加省钱，对航运公司和乘客都是极好的选择。
    莫尔利.默罕默德听陈思国这么一说，感觉非常有道理。
    这传奇—909飞机贵是贵一点，但运营成本低了很多啊！
    比起波音737，反倒是能更快收回成本。
    双方就在飞机上达成了一致意向，莫尔利.默罕默德等回国后将派出专业团队考察一番再决定。
    毕竟，像这么大的采购协议不是他一个人能够做主的……
    ……
    经过五个小时的飞行，传奇—919终于到达了目的地。
    留下几名保安，众人一起下了飞机，准备找个酒店休息。
    第二天的事情还很多，除了要布置展会现场外，还有防止被人搞破坏……
    ……
    翌日，一早。
    很多人都围在传奇—919周边。
    他们都是早上上班的展会维护人员和一些其他国家的参展人员。
    他们指指点点，非常好奇这架科幻外形的大飞机。
    几乎所有的人都发为此出了赞叹声，就连一位打扫卫生的老阿婆也情不自禁地流露出惊奇的目光。
    一个年轻的黄皮肤操着流利的英语问道。
    “这么帅气的飞机是哪个国家的？”
    打扫卫生的老阿婆斜眼鄙视了他一下，用客家话怼道。
    “你眼瞎啊！没看见上面的国旗吗？”
    黄皮肤没来得及说话，旁边另外一个鬼佬也用鄙夷的目光看了一眼老阿婆，不屑的说道。
    “你老是不是老人痴呆了？”
    “你以为画个国旗，这飞机就是桦国的吗？”
    黄皮肤重重点头道。
    “是啊，是啊！岛国也经常把f—15送过来参展，那战机也不是他们家生产的。”
    老阿婆听完后，没有争辩，心中有些失落。
    新加坡的华裔很多，大陆移民过去的也不少。
    在他们大多数人眼中，桦国就是一个扶不起阿斗，永远不长进。
    他们看不起桦国土生土长的老百姓。
    随着，他们也很鄙视桦国出产的东西。
    陈思国吃完早饭后，也随同领队队长过来布置展会现场。
    首先，他带领展会主办方考察了整架飞机的构建和布局。
    然后，跟他们确认登记的重要宣传内容和发布时间。
    这些都是展会上广告和标语，可都是要收费的。
    从整个飞机的外观来看，他和朱雀号相差不大。
    机身整体采用标准三级客舱布局，最上层和中间层都一样的，总共可搭载400乘客。
    最下层可放一些行李、杂货。
    两边弦侧的玻璃窗，全部采用了内置式无缝镶嵌，大大减少了风阻。
    机身前后各有一个舱门，因为载客人数太多，这样就能够提高乘客上下机效率。
    机舱门自带铝合金电梯升降系统，顾客在上下飞机时可以更加方便，省力。
    电梯两侧均带有炸药检测系统和远距离红外检测系统。
    这是姜余强烈安装的，是为了预防以后欲演欲烈的恐怖组织的猖狂行为。
    他第一次被灌输信息时，直到在另外一个时空的地球上，有很多飞机被打劫或者被炸毁。
    为了防止这样的事情发生，也为了防止某些敌对势力或者利益集团，不顾一切采用的极端行为，进行的栽赃陷害等。
    姜余觉得还是有点必要的。
    这两套系统都是振远护卫公司旗下的安防研究所创造出来的。
    极端分子为了达到偷袭或者劫持的目的，一般会采用比较难以被发现的危险物品进入机场。
    C4塑胶炸药就是最常见的一种，在很多影视剧中我们也经常能看到这样的危险道具。
    C4塑胶炸药主要成分是聚异丁烯，用火药混合塑料制成，外形就像用来烘烤面包的生面粉团。
    通常这种类型的塑料炸弹由于隐藏性好，不易被探测，机场的安检系统也很难检查出来。
    而现有的炸弹探测装置十分笨重且造价昂贵，在民航客机上安装很不现实。
    安防研究所的实验室研究人员已研发出一种成本低廉的塑料炸弹探测器。